对于实际生产来说,需要发展适合sps技术的粉末材料,也需要研制比目前使用的模具材料(石墨)强度更高、重复使用率---的新型模具材料,以提高模具的承载能力和降低模具的费用。
在工艺方面,需要建立模具温度和工件实际温度的温差关系,以便---的控制产品。在sps产品的性能测试方面,需要建立与之相适应的标准以及方法。
根据粉末冶金协会的统计,以34 家粉末冶金企业产量为基数,2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆,粉末冶金,用量增长趋势明显,在经历了2012 年短暂的下滑后,2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为,考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求,伴随未来粉末冶金生产企业规模做大,技术加强和依旧---的成本优势,车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
在sps烧结时,粉末冶金技术,虽然所加压力较小,但是除了压力的作用会导致活化能力q降低外,由于存在放电的作用,粉末冶金厂家,也会使晶粒得到活化而使q值进一步减小,从而会促进晶粒长大,因此从这方面来说,用sps烧结制备纳米材料有一定的困难。
但是实际上已有成功制备平均粒度为65nm的tin密实体的实例。在文献[38]中,非晶粉末用sps烧结制备出20~30nm的fe90zr7b3纳米磁性材料。另外,还已发现晶粒随sps烧结温度变化比较缓慢[7],因此sps制备纳米材料的机理和对晶粒长大的影响还需要做进一步的研究。
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