粉末冶金在烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。
然后是后期处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要---度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。后处理包括精压、滚压、挤压、淬火、表面淬火、浸油、及熔渗等。
根据粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，不锈钢粉末冶金，伴随未来粉末冶金生产企业规模做大，粉末冶金成型技术，技术加强和依旧---的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
microsoftinternetexplorer402documentnotspecified7.8 磅normal0而压制性能欠佳，铜基粉末冶金，其综合性能与旋淬法制备的非晶薄带相近，难以作为高强度结构材料使用[39]。可见用普通粉末冶金法制备大块非晶材料存在不少技术难题。
sps作为新一代烧结技术有望在这方面取得进展，青岛粉末冶金，文献[40]中利用sps烧结由机械合金化制取的非晶al基粉末得到了块状圆片试样（10mm×2mm），磁非晶合金是在375mpa下503k时保温20min制备的，含有非晶相和结晶相以及残余的sn相。
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