检验方法
（1）验收试验
大力用户与mim零件制造厂家共同制定验收试验和（或）破坏试验方法，以---实际零件符合设计意图，可能的话，应将mim零件的实际应用情况联系起来，如破坏负荷、弯曲试验、拉伸试验等。验收试验的数据必须通过实际试验来确定，建议将这类试验增补在图纸上规定的材料技术条件中。
（2）密度
mim材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸渍法不适用。一般使用的方法如下：
d=aρw÷(a-c+e)
式中 d—密度，g/cm3；
a—试样在空气中的，g；
c—试样在水中的，g；
e—悬挂丝或筐在水中的，g；
ρw—在试验温度下水的密度，g/cm3。
“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或---我们了解。
vvt粉末冶金零件vvt或vct（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。
1980年，阿尔法·罗密欧使用vvt技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的vvt技术；2001年，宝马使用vvt技术取代了传统的节气门。
对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的vvt–i，本田的vtec和i–vtec，三菱的mivec，日产的cvvt，欧美公司的vct等，都是类似技术的不同叫法。vvt或vct系统的执行机构——相位器中的---零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。
vvt技术的使用推广，定制粉末冶金工具配件，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3l的经济型小车，发动机采用vvt技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。
随着汽车节能减排要求的提高，近几年，vvt零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件，山东粉末冶金工具配件，这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。
vvt粉末冶金零件vvt或vct（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，加工粉末冶金工具配件厂商，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
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